首都交通高质量发展行动计划：打造交通强国首都样板

东莞塘厦律师获悉

为了实施市政党委员会和市政政府对资本运输高质量发展的相关要求，并努力创建一种资本模型来加速建设强大的运输国家，并促进该市的全面运输治理以继续取得新的结果，以实现新的结果，该行动计划已制定。

1。指导意识形态

在XI 的指导下，在新时代对社会主义的思想以及新时代的汉语特征，彻底实施了Xi 的精神，一系列关于北京的重要演讲和指示，尤其是在交通工具上，完全实施了第20个国民大会的中国共产党的精神，以及第20届CPC中央委员会第三届全国经济工作会议，第13届CPC中央委员会的全国委员会塘厦镇律师，以及第13届CPC中央委员会，并在全国性工程会议上，召开了13届全国性交通工会，并在国家中心委员会举行。 Party , take the of the in the new era as the guide, and based on the of the "four " and the needs of the of , seize the of and the "15th Five-Year Plan" and the use of Based on the of being the best , the of ", , , , and ", the goals of ", , green, smart and ", to and , green , and co-, smart , and , , and , and , and , , build and , and work hard for a long time, the high- of the 's , the of the 's “人们享受自己的动作，顺利进行并安全地访问”的生命线，并为首都强大的运输国家创建模型。

2。主要工作任务

（1）遵守规划指导并改善运输与城市之间的整合深度

1。执行“在北京建立强大的运输国家的试点实施计划”。促进铁路运输线的构建。促进诸如城市子中心枢纽，综合运输中心和Lize City Hub之类的车站城市综合项目的建设。

2。执行“城市公共交通法规”。发布了“实施“城市公共交通法规”的措施和任务清单。发布了“北京公共巴士和电车线管理措施”。改善公共交通发展策略和宏观政策。

3。促进北京，天津和赫比的协调发展。建立一个进入北京的检查站的评估指数系统。发布了“进入北京的综合检查站的图像标准指南”。实施实施计划，以优化和改进进入北京的检查站，并完成 South和 North检查站的优化和改进。建立一个实时监控平台，用于运行进入北京的综合检查站。促进北京定制的快车路线的定制快车路线扩展到北京周围的地区。从天津到环球影城主题公园的跨境旅游火车线已经开放。在工厂道路上开放了连接到达坎（）到达坎（）地区到达卢尚（）车站的公交路线。

4。提高中央城市地区的交通运营效率。完成了30个市政级别的转移项目。对道路误差和交通不足进行管理，每个地区将至少完成3个位置。

5。在城市子中心进行预防和控制。更新并制定了集中式建筑区域的保护范围和建筑控制范围的管理政策以及满足城市子中心高质量发展需求的城市建设区域。继续促进铁路运输M101线的第一阶段。实现东六环路翻新项目的高质量开放。拓宽了汤岛路（ South - ）的本地区域。在行政办公区域建造了一条行人和自行车示范路。沿着北运河创建一个缓慢的系统。实施子中心的智能流量信息控制优化工作计划，并继续促进智能信息控制的构建和应用。

6。促进道路基础设施的建设。提高跨区域连通性的水平，完成 （北京部分）的翻新和扩展， 和 Road Road的翻新和扩展项目，促进Anli Road， Hebei Road和Xiwai街道的建设扩展， Link Line和高速公路III期，并促进了 South Road的建设。提高道路网络的运行效率，实现北京新鲜的现场农产品配送中心项目的特殊高架公路项目的基本完成，促进在第六圈环路上的 Road交互建设，而Yanlu Road的交换和Yanlu Road交互交流，在北京 - 肯尼克（-车站和第三圈路。改善区域交通运输能力，完成东运河街（ Road- Road）项目的东部延伸，开始建造 South ，并促进广东街和 Road East的建设。打开“死胡同”，打开21个物品，包括东六环路的西边道路，即将完成的 East Road和Lize Road（ South Road- East Road）的翻新和扩展项目。该项目已经完成了5年以上未完成的项目，其中包括 Road和文化用品公司East Road在内的21个项目已完成。加强道路设施的管理，及时启动并标准化了未移交的所有类型的城市道路的设施，加速尚未移交的交通设施的验证，并开始交通执法；完成东四环路的大修，北第四环路海德路和150万平方米的城市道路；促进周围高速道路保护网络的绿色和着色；创建300公里的“美丽的乡村道路”。加强交通枢纽的建设和管理，在北京的子中心站建造全面的运输中心，并开放并操作三个综合运输中心，包括 West，和 North；实施全面利用，优化和改进运输中心，并在乘客中心站集成和扩展邮政快递和其他功能。

7。促进电台和城市的整合。发出了“进一步促进北京铁路运输站的综合规划和建设的意见”。对于新开放的火车站，入口和出口，建造诸如连接道路，公共汽车站，出租车停靠站，运输站，P+R（机动车停车转移）之类的航天飞机设施，B+R（非电动车辆车辆停车位车站）将提前启动，以便实现同步，接收，接收和使用铁路站。实施铁路运输微中心的建设，并选择至少一个相关地区继续推广。意识到村商业办公室建筑群之间的连接在铁路运输的线上。

（ii）遵守绿色发展并提高运输质量“多网络整合”

8。加速铁路运输的构建。铁路运输线17的其余部分（工人体育场西里海）和第6行的南部延伸（- South）的两（段）将开放。铁路运输线19的第二阶段（北部扩展和北扩展分支线）和R4线阶段的北部将开始。促进 Line-5，第10行连接线和第11行的初步工作。郊区铁路东北环路的建设已经开始。修订了当地标准“有关城市铁路运输设备维护管理的规定”，“有关城市铁路运输设施的维护和维护的技术规格”，以及“有关城市铁路运输信号系统应用的技术规格”。促进设施和设备的更新和翻新项目，例如1号铁路运输线的车辆更新以及第10行信号系统的整体续订和翻新。优化铁路运输站指南。

9。促进铁路公共交通的综合发展。建立铁轨集成指数系统。重点是优化新开放的铁路运输站和50个关键站点周围的90多个公交连接线。继续优化地面总线和铁路运输运输站的布局，在该市铁路运输站中，入口和出口转移距离的比例从88％增加到90％。选择1-2个地面公交线路平行于铁路运输到飞行员紧急连锁轨道的运输。选择1-2个区域以创建集成的铁路和公交运输模型。 50火车站连接和转移指南的建设已经完成，并且已经实现了传输线的语音站报告服务。

10。加速铁路运输站连接设施的建设。制定“在北京优化和改善铁路运输站连接的三年行动计划”并促进实施。改善铁路运输站周围的资源集成机制，促进车站土地的全面利用，并根据“基于站点的路线”，“站点城市集成”，“平滑连接”和“站点入口和Exits的灵活设置和EXITS的原理，合理地选择了铁路运输站的位置和配置施工指标”。关于有效实施铁路运输快车线的研究。专注于优化行人空间，方便的非电动车辆停车，优化公交车连接以及改善机动车停车和停车设施，我们将进行优化和改进铁路运输站的连接，并且在城市将完成不少于50个位置。

11。促进地面总线的质量和效率提高。修订了当地标准的“公共汽车和电车平台规格”。继续扩大公共交通教育，医疗和旅行服务，并优化30条路线。优化多元化公交路线的组织模型，例如定制的公交车和响应式公交车东莞塘厦律师，并探索预订公交车的试点计划。促进了旺吉，惠尔，惠尔，利利奇西族和桑吉亚望兰的全面发展和利用，并实现公交车站的功能。飞行员1-2公交站的复合利用率。

12.优化和提高缓慢移动系统的质量。确保非电动车辆道路的权利，进一步改善和澄清骑自行车空间，增加11.36公里的独立非电动车道，并扩大了11.02公里的非运动车道。实施6条缓慢的示范街道的建设。

13。促进无障碍设施的建设。补救1,000条盲路和岩石坡道。升级的300个盲音信号灯。可及性设施添加到中国医学科学院癌症医院和中日友谊医院周围的两个城市行人桥。 17个自动扶梯将被添加到10个站点，其中包括第1行的Sihui站和第2行的 。完成了500台低层和低入的城市公共汽车和电车。创建30条地面公交路线以尊重和爱老人。更新了200辆可访问的出租车。

14.针对非运动车辆驾驶和停车的特殊治理措施。促进“北京非运动车辆管理法规”的修订。修改了“北京的”在门前“责任系统管理措施”和“北京住宅公共服务设施配置指数”。准备“评估标准，以实现非电动车停车治理的有效性”，并建立治理效应评估和跟踪检查机制。改善在居民区和公共建筑物中建造非电动车辆停车设施的标准和验收机制。对于新建的居民区和公共建筑，建造非电动车辆停车设施将是计划接受的必要条件。全面地促进地铁站和“研究医学视图业务”等地区的非运动车停车场的纠正，并专注于完成50个地铁站附近的非电动车辆停车场的全面管理和40个“研究医疗视图业务业务”。增加了禁止停车场非运动车辆非法停车的调查和惩罚的强度。对电动自行车安全危害进行全链纠正。

15。促进运输的绿色和低碳转化。发布了“ 2025年北京加速促进和应用新能量车辆的工作任务清单”。继续促进在旅游特许车辆和道路货运领域中巡航出租车和新能量车辆的“替换油电池”。在城市铁路运输的非高峰时间内，继续进行飞行员项目以进行物流和分配。

（iii）遵守精确治理和联合治理的原则，以提高交通运营效率

16。加强交通拥堵点和区域治理。继续促进交通拥堵点和区域治理的行动计划。完成了六个地区级瓶颈的控制，其中包括新 East 和青金路交叉路口。促进包括金融街和CBD在内的17个关键领域的持续管理。

17.实施层次结构和分类的精确调度。加强多个部门的联合“座位系统”咨询和调度机制，实施层次结构和分类的精确调度，加强对运输关键点的每日预测和判断，并通过多个渠道向公民发出旅行提示。

18。补救并改善桥下的空间。实施“在桥梁（2024-2026）下进行空间修复和改进的三年行动计划”，合理利用桥梁下的空间资源，并加强桥梁下的空间管理。改善17座桥梁桥下的空间，包括汤岛桥坡道桥和古纳曼桥。补救在第三环路，第四圈路，国家和省级高速公路以及铁路运输的第三圈路234桥下的空间。

19.优化“研究和风景秀丽的商店”周围的交通环境。修改“学校，医院，风景区和购物中心（审判）共同建设和治理的指南和技术指南”；对学校，医院，风景秀丽的地区和购物中心之间的周围交流进行标准化管理。优化核心地区旅游团队共享的公交运营模型。

20。继续促进“八个电台和两个游戏”的优化和改进。促进机场巴士的公交车站设施共享，并改善乘客的等待环境。北京站协调促进20号地面总线的全面利用，并继续促进西侧房屋的拆除和空缺。北京南部火车站清理了南比恩北路南部的封闭区，以促进道路交通房地产的恢复；并继续促进北京南部火车站拆除非法建筑物的拆除。北京北站优化了原始地面总线375车站下车区的驾驶道路和现场空间。

21.控制关键交叉点的交通订单环境。专注于161个关键交叉路口，主题是“非运动车辆不会贯穿灯光，不要朝相反的方向行驶，不要越过线路，也不要在便利的道路上行走”，我们将采取全面的措施，继续加深交通和环境的特殊治理。动员社会力量，例如交通文明指南，志愿者等。与警察和共同政府合作，在关键的交叉点保持交通秩序，并指导非电动车辆驾驶员和行人等待绿灯。

22。加强机动车道面的管理。改善软件和硬件的标准化，以远程处理交通事故，并快速清除“一分钟的警报接收，四分钟移动的汽车以及当时的四分之一”。巩固非法电气三轮和四轮车的全面管理结果，并正常维护它们。

23。加强对快递和即时交付的全面管理。发布了“有关促进农村乘客，货运和邮政综合发展的实施意见”，以及“有关加速加速资本邮政快车行业高质量发展的实施意见”。促进快车交付和食品送货公司，以实施其对安全管理的主要责任，加强“面对面”的教育访谈和警告敞口，并改善企业的内部教育管理和安全培训。建立并改善转移快车非法信息的工作机制。严格调查并惩罚诸如车辆灯，超速行动，违背道路，越过诸如快车交货和即时交付等行业的界限，并指导驾驶员有意识地遵守交通法规等行业。改善物流分销设施的布局，例如快速分销中心，集中运营点和终端服务渠道。在频繁的即时送货车辆，集中停车，违法行为的高发生率和频繁违规行为以及说服员工遵守交通法规的现场，加强定期的现场工作。

24。加强机动车停车管理。修订了当地标准“停车场（花园）操作服务规格”。实施了“中央城市地区停车设施建设和开发的行动计划（2024-2026）”，在中央城市地区增加了35,000个新的机动车停车位，其中包括25,000个新的停车位（包括使用民防项目的03,000个新的停车位）和10,000个共享停车位。加速住宅区停车位的公开共享。合理地在周围路边地区（例如大型企业区和社区）中合理地设置了临时装载和卸载停车位。建立一个严格控制区域的分类帐，以在“不间断小巷”的核心区域加强非法停车和执法，并加强非法停车和执法。促进社会业务注册停车场的智能依从性，提高动态和静态数据的质量，并与北京MAAS平台公开共享，并为公众提供集成的旅行停车信息服务。

25。加强运输宣传和指导。使用市政和地区级别的两级平台来加强交通文明的宣传和动员，增强公民对交通和文明素养中法治的认识，并在整个社会中创造共同建设，共同政府和共享的和谐运输氛围。

（iv）坚持智能授权并提高智能运输服务的能力

26。构建“双重智能”数据库。进行“双重情报”的统一数据库的构建，最初实现数据汇总和数据治理的两个主要功能。

27.创建一个智能运输大脑。加速智能运输大脑的建设，为运输服务建立数据应用程序服务功能，并创建“四合一”的交通操作监控和派遣中心（TOCC）全面交通监控以及早期警告，指挥和调度，决策支持以及紧急响应的核心功能。

28。促进智能信息控制的应用。研究和制定新信号灯传输的管理标准。城市中连接的信号灯的总数已达到7,000。城市有350号绿波道。在高级自动驾驶示范区的600平方公里区域中，在600平方公里的区域中实现动态优化。

29。优化和改善北京MAAS2.0。扩大北京MAAS2.0绿色旅行碳包容性激励措施的范围，并通过碳市场机制回馈绿色旅行参与者。

30。深入整合自动驾驶和城市旅行服务。促进“双重情报”城市4.0的构建。发行支持运输行业自动驾驶应用程序方案的管理政策和标准。促进自主驾驶和城市旅行服务的深入整合，并促进关键情况的演示应用。实施“道路和城市整合”示范渠道和网络演示项目，用于数字化转型和高速公路运输基础设施的升级。

（v）遵守弹性流量并提高交通安全保证的水平

31。加强行业安全管理。实施为生产安全的“战术处理”，实施三年的行动计划，执行31项行动任务，并在关键领域（例如地面公交车，铁路运输和“两名乘客和一名危险货物”等关键领域实现标准化的企业创造率，以实现100％。继续在关键区域进行“蹲”安全监督和检查。提高“企业和系统”系统的效率，并促进重大事故危害的动态清除。加强关键时期的安全预防措施，并促进实施30项硬措施。改善全面的交通操作监控，指挥和调度系统，以在紧急情况下实现监控以及预警和命令和调度机制的整合。改进铁路运输，道路和桥梁等区域的命令手册和说明列表，并优化调度机制和过程。改善主要目标的紧急“响应”机制的构建，并加强一线运输，消防，卫生和交通管理部门之间的联合物流和协调。

32。继续促进交通安全。加强沿铁路线的安全危害的纠正，并继续在帐户开放时促进隐藏危险的动态清除。促进对第四环路，第三环路和第二环路的高架线的管理。继续对整个铁路运输网络进行泄漏控制。深入调查和对道路交通安全危害（例如道路状况不佳，基础设施不完整和防护措施不足）等道路交通安全危害的全面管理。加强交通设施的标准化建设，定期检查和矫正，并确保交通设施清晰，引人注目，准确且完整。专注于改进基础设施，数字运输构建，智能操作控制，安全系统构建，应急响应和其他链接，并加强高速公路隧道安全管理。该市的道路交通死亡人数稳步下降。

3。工作要求

（1）非常重视它并仔细组织。全面发挥了市政交通全面治理领先的小组平台的作用，并协调该市综合运输治理工作的促进。领导小组的办公室应组织所有负责任的部门以分解任务列表，所有地区政府，相关部门和企业应澄清责任，计划，安排和工作措施的划分，并根据实际条件以确保所有工作任务的范围来确保该部门，地区和行业的全面运输管理工作计划。所有部门和部门都必须认真地执行其主要职责，根据目标要求尽早部署和促进，并严格促进工作和责任，以确保完成年度目标和任务。

（2）协调和协调，共同建造和管理。在城市和地区级别上提高定期计划和升级调度机制，在及时促进调度工作的过程中协调密钥和困难问题，并及时升级和升级时间表。加强部门协调和城乡联系。所有部门和部门都采取主动行动，按照其责任行动，加强沟通，密切合作，积极联系和分担责任，并有效地形成各方共同努力的情况。完全动员社会力量参与，继续在各种媒体中积极大声疾呼，增加相关政策的宣传和互动，形成“国际象棋游戏”，用于在整个城市运输，并促进公民的参与和共同建设，治理和共享。

（3）加强实施并确保有效性。专注于提高效率，提高结果并提高效率。所有工作都应迅速实施并迅速生效，并努力形成一个良性周期和更明智，更容易获得的运输结果。根据“基于列表的，基于账本和目标”的“严格定义任务完成标准，严格验证任务图像进度并促进有效实施任务”，加强监督。专注于完成项目实施结果的评估和跟踪，加强现场调查和结果反馈，以确保所有任务都能达到高标准和实质性进展。

东莞塘厦镇律师?敬请于评论区发表高见，并对本文予以点赞及转发，以助广大读者把握法律与正义的界限。